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1天打通6條省際“瓶頸路” 嘉興加速推進長三角區域交通一體化

2019-06-03 09:19 來源:嘉興日報 責任編輯:李敏

  “今天這幾個石墩要拆掉嗎?”“太好了,以后咱們往來更輕松了。”5月31日上午,嘉興市嘉善縣姚莊鎮丁楓公路上機器轟鳴,路面的3個限寬墩正在移除。住在嘉善、工作在上海的張先生每天往返都會經過此處,“拆了好,兩個城市更像一個城市,路通了,心也通了。”

  拆除“攔路虎”

  嘉善打通6條省際“瓶頸路”

  與上海市金山區楓涇鎮相連的丁楓公路是很多往來滬嘉車輛的首選。隨著姚莊工業快速發展,運送建材、木料、水泥的卡車越來越多,丁楓公路經常被壓壞,該路段上的清涼大橋也面臨安全隱患。為?;す仿訪婧凸非帕?,2012年在省界線西側路面,當地設下5個限寬墩,由此丁楓公路只允許小型車輛通行,2噸以上的大型貨車只能繞行。

  “限寬墩拆除以后,公路的通行效率將提高,路域美觀度也更好。”嘉善縣公路管理段養護工程股副股長童熙說。打通丁楓公路,移除“攔路虎”是第一步。一個多小時后,除去限寬墩的道路兩邊建起了限高裝置,路面車輛通行效率有了顯著提升。

  長三角一體化發展,交通要先行!在重大歷史機遇下,這條兩地百姓眼里的“友誼大道”開始迎來新生。“針對丁楓公路的改建提升方案已經立項,預計今年底就將開工建設。”童熙介紹說,未來丁楓公路建成雙向四車道并增加中央分隔帶,成為一條具備城市功能的標準一級公路。

  除了丁楓線,位于蘇浙滬兩省一市交界處的另一條縣道西丁線施工現場也是一片火熱,推進迅速。當天,嘉善境內共有2條縣道、4條村道移除了限寬墩。而每一條“瓶頸路”的打通,不僅意味著交通來往的便利、機制隔閡的瓦解,更將帶來先進理念、技術的分享和交融。

  按下“快進鍵”

  嘉興加快省際路網融合

  打通省際“斷頭路”是實現區域互聯互通的基礎。去年,長三角三省一市交通部門簽訂打通省際“斷頭路”合作協議。如今,嘉善姚楊公路、平湖興豪公路等省際“斷頭路”建設正快馬加鞭。

  “緊緊抓住長三角一體化發展上升為國家戰略的歷史性機遇,嘉興推出了‘四縱四橫一聯’的道路網規劃,作為接軌上海的橋頭堡,其中‘三縱三橫一聯’位于嘉善。通過消除交通堵點,兩地群眾的交流、貨物輸送和經濟往來都將更加密切。”市交通運輸局建設規劃處科員唐玉卿表示,下一步,立足長三角一體化戰略機遇期,嘉興在軌道交通、航道建設等方面還有更多布局,通過交通先行,嘉興將逐步完善連接上海的“大通道”,加快省際路網融合,努力從互聯互通邁向全面融合,讓兩地交通運輸更便利、聯系更密切、溝通更高速。

  一條紐帶連兩地,互聯互通成一體。今年3月,隨著蘇滬浙2條跨省公交上海青浦公交專線(7618路)至吳江黎里和吳江黎里至嘉善西塘公交專線(7619路)的正式開通,三地百姓通行實現零換乘,這也標志著長三角區域一體化省際互聯互通邁入新階段。

  據悉,為加快省際路網融合,嘉興還將加緊落實好長三角地區打通省際“斷頭路”3年行動計劃,加快推進姚楊公路等3條在建省際“斷頭路”的打通,今年計劃建成平湖乍浦至上海興塔公路、油車港至江蘇黎里公路、余北至池雷項目,新開工善新公路,謀劃320國道浙滬省界至七星段、G524國道王江涇至新塍、嘉善至永嘉、興善公路北延等9個重點儲備項目推進力度。著力提升公交區域一體化程度,積極推進毗鄰公交線路的開通,力爭新增至上海浦東國際機場客運線路3條以上。

 

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